Тормозные системы Mazda EZ-6/6e: EPB, ABS, ESC, Auto Hold, TCS

Дисковые тормозные механизмы (передние/задние)

Автомобиль оснащен гидравлической дисковой тормозной системой. Нажатие и отпускание педали тормоза активирует и деактивирует рабочую тормозную систему соответственно.

Важное примечание: При запуске двигателя с нажатой педалью тормоза может ощущаться кратковременное «проваливание» педали. Это является нормальной работой системы вакуумного усилителя тормозов и не указывает на неисправность.

Электронный стояночный тормоз (EPB)

Система EPB включает следующие основные функции:

Статическое парковочное торможение
Ассистент трогания на подъеме (Hill Start Assist)
Повторное поджатие колодок при высоких температурах
Аварийное торможение в движении
Автоматическое включение при выключении зажигания

Включение EPB:

После полной остановки автомобиля выполните одно из действий:

Нажмите кнопку режима P на селекторе передач
Активируйте переключатель «Электронный стояночный тормоз» на центральном дисплее (Центр автомобиля → Безопасность → Электрический стояночный тормоз)

Визуальное подтверждение: На приборной панели загорится красный индикатор EPB (1).

Отключение EPB:

Нажмите педаль рабочего тормоза.
Переведите селектор передач из положения P в режим D, R или N.

Визуальное подтверждение: Индикатор EPB (1) на приборной панели погаснет.

Примечание: Звуки работы механизма (жужжание) при включении/отключении EPB являются нормальным явлением.

(1) Индикатор EPB

Рекомендации по безопасности и обслуживанию

Парковка: При выходе водителя из автомобиля всегда устанавливайте селектор передач в положение P (парковка) для обеспечения надежной фиксации автомобиля.
Обслуживание тормозов: Для замены тормозных колодок колес обращайтесь к квалифицированным специалистам (рекомендуется сервисный центр Mazda).

Ассистент трогания с места (DAA)

Ассистент трогания с места (DAA), также известный как Ассистент старта на подъеме (HSA), автоматически удерживает тормозное давление в течение короткого времени после отпускания педали тормоза. Это предотвращает откатывание автомобиля назад при трогании на уклоне, позволяя плавно перенести ногу с педали тормоза на педаль акселератора.

Ассистент трогания с места (DAA) может быть активен при движении задним ходом. Соблюдайте осторожность.

Функция повторного поджатия при высоких температурах (HTR)

HTR является вспомогательной функцией электронного стояночного тормоза (EPB). При значительном перегреве тормозных дисков после интенсивного торможения система автоматически активируется для обеспечения надежности парковки.

Принцип работы: После включения стояночного тормоза система через заданные интервалы времени автоматически производит дополнительное поджатие колодок, компенсируя тепловую усадку дисков.

Сопровождающие работу механизма звуки (гул, щелчки) являются нормальным явлением.

После серии интенсивных торможений рекомендуется поставить автомобиль на ровную площадку для обеспечения надежности парковки.

Функция аварийного торможения в движении (DBF)

DBF является вспомогательной функцией электронного стояночного тормоза (EPB). В аварийной ситуации во время движения (например, при отказе основной тормозной системы) длительное удержание кнопки режима P активирует аварийное торможение.

Используйте функцию DBF только в чрезвычайных ситуациях.

Функция автоматического включения стояночного тормоза при выключеном зажигания (AUTO APPLY)

После деактивации системы зажигания автомобиля электронный стояночный тормоз (EPB) автоматически активируется, обеспечивая безопасную парковку.

Меры безопасности при использовании функции AUTO APPLY

Для обеспечения безопасности убедитесь в срабатывании автоматического стояночного тормоза перед выходом из автомобиля.

Признаки успешной активации после выключения зажигания:

На приборной панели индикатор P (парковка) горит примерно 30 секунд.
Из области задних тормозов доносится звук работы электродвигателя продолжительностью около 2 секунд.

Отключение функции: Если необходимо отменить автоматическое включение тормоза, на центральном дисплее нажмите «Безопасность → Электрический стояночный тормоз». Это деактивирует функцию AUTO APPLY до следующего цикла включения зажигания.

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

Система ABS предотвращает блокировку колес при экстренном торможении или на скользкой дороге, помогая сохранить управляемость автомобилем и курсовую устойчивость, а также улучшая контроль над автомобилем в процессе торможения.

Особенности работы системы:

При срабатывании ABS ощущается пульсация педали тормоза и может быть слышен звук работы модулятора из моторного отсека. Это является нормальным явлением.
При каждом включении зажигания, когда скорость автомобиля впервые достигает 40 км/ч, система ABS выполняет кратковременную динамическую самодиагностику, которая может сопровождаться звуковым сигналом. Это является нормальным явлением.

Система автоматического удержания на подъеме (AUTO HOLD)

Система AUTO HOLD использует систему ESC для поддержания давления в тормозной системе, помогая автоматически удерживать автомобиль на месте. После активации автомобиль останется неподвижным даже после отпускания педали тормоза.

Условия активации AUTO HOLD:

Автомобиль полностью остановлен
На приборной панели горит индикатор READY
Дверь водителя закрыта
Ремень безопасности водителя пристегнут ИЛИ система определяет наличие водителя на сиденье
Индикатор неисправности электронного стояночного тормоза (EPB) не горит
Система ESC активна и исправна

Варианты использования:

Трогание на подъеме (особенно на крутых склонах)
Маневрирование на уклоне
Остановки в дорожном потоке (например, в пробке)

Деактивация системы:

Основной способ: Нажатие на педаль акселератора (система автоматически отпускает тормоза при достижении условий для старта)
Альтернативный способ: После отпускания педали тормоза - ее повторное сильное нажатие

Важные особенности работы:

При попытке скатывания автомобиля система автоматически увеличивает давление в тормозах (сопровождается звуком работы модулятора ESC)
При повторной попытке скатывания система автоматически переключается на электронный стояночный тормоз (EPB) - это нормальная работа системы

Дополнительная информация о системе AUTO HOLD

Статус по умолчанию: Функция AUTO HOLD активирована в заводских настройках.
Приоритет систем: При одновременном выполнении условий для работы AUTO HOLD и ассистента трогания на подъеме (HHC) приоритет имеет AUTO HOLD. О ее активности сигнализирует соответствующий индикатор (2) на приборной панели.
Автоматическое переключение на EPB: После примерно 3 минут непрерывной работы AUTO HOLD автоматически переключается в режим электронного стояночного тормоза (EPB).
Звуковое сопровождение: Работа системы сопровождается звуком функционирования модуляторов ESC, что является нормальным явлением.
Важное предупреждение: AUTO HOLD не заменяет электронный стояночный тормоз (EPB) для длительной стоянки. Всегда обеспечивайте безопасную парковку, исключающую самопроизвольное движение автомобиля.
Отключение при открытии двери: Если во время работы AUTO HOLD будет открыта дверь водителя, система немедленно отключится и автоматически активирует EPB для предотвращения скатывания.
Неисправность: При возникновении неисправности системы на приборной панели загорится соответствующий индикатор (2). В этом случае обратитесь к квалифицированному специалисту (рекомендуется сервисный центр Mazda).

(2) Индикатор системы автоматического удержания на подъеме

Система контроля тяги (TCS/Антипробуксовочная система)

Система TCS отслеживает пробуксовку ведущих колес и управляет тормозным моментом на колесах, а также крутящим моментом электропривода. Это помогает сохранять сцепление колес с дорогой, предотвращая или уменьшая пробуксовку, что повышает курсовую устойчивость автомобиля, улучшает разгон и способность преодолевать подъемы.

Рекомендация для особых условий: Если автомобиль застрял в снегу, грязи или песке, рекомендуется отключить систему TCS. Это позволит восстановить полный крутящий момент электродвигателя и увеличить усилие для преодоления препятствия.

Система электронного контроля устойчивости (ESC/ESP)

Электронная система стабилизации (ESC) с помощью датчиков отслеживает состояние автомобиля. В критических ситуациях (например, при резком повороте или смене полосы) она управляет тормозным моментом на колесах и крутящим моментом электропривода, повышая курсовую устойчивостьавтомобиля, снижая вероятность аварии и повышая безопасность движения.

Признаки работы системы: Во время активности ESC индикатор системы на приборной панели мигает, педаль тормоза может слегка вибрировать, а из моторного отсека может доноситься звук работы модуляторов. Это является нормальным явлением.

Включение/отключение:

Отключение: Нажмите переключатель ESC OFF на центральном дисплее (Центр автомобиля → Режимы вождения). На приборной панели загорится индикатор ESC OFF, что подтверждает отключение систем ESC и TCS.
Включение: Повторное нажатие переключателя ESC OFF гасит индикатор и повторно активирует системы ESC и TCS.

Ассистент трогания на подъеме (HHC)

Система HHC помогает комфортно трогаться с места на уклонах. После отпускания педали тормоза система кратковременно удерживает автомобиль в неподвижном состоянии, предоставляя водителю достаточно времени для переноса ноги на педаль акселератора и плавного начала движения, предотвращая откатывание назад.

Важные предупреждения и ограничения системы HHC:

Ограничение по времени: Примерно через 2 секунды после активации, если автомобиль не начал движение или усилие на педали акселератора недостаточно, система HHC прекращает удержание тормозов. Это может привести к откатыванию автомобиля, создавая риск аварии и травм.
Отключение при открытии двери: Если во время работы HHC будет открыта дверь водителя, система немедленно отключается и автоматически активируется электронный стояночный тормоз (EPB) для предотвращения скатывания.

Дополнительная информация о системе HHC

Статус по умолчанию: Функция HHC активирована в заводских настройках.
Признак работы: Активность системы может сопровождаться звуком работы модуляторов ESC, что является нормальным явлением.
Условие активации: HHC не создает давление в тормозной системе самостоятельно. Если усилие на педали тормоза перед отпусканием было недостаточным, система HHC может не активироваться.
Неисправность ESC: При возникновении неисправности в системе ESC (которая обеспечивает работу HHC) обратитесь к квалифицированному специалисту (рекомендуется сервисный центр Mazda) для диагностики автомобиля.