Обзор системы
Система экстренного удержания в полосе движения (ELK) - это система, которая в условиях средних и высоких скоростей при возникновении риска столкновения с ограждением дороги или при съезде с проезжей части с риском столкновения с транспортным средством, приближающимся сзади, оказывает обратное рулевое воздействие, чтобы избежать столкновения или снизить тяжесть последствий. Она использует интеллектуальную фронтальную камеру за лобовым стеклом для обнаружения разметки и края проезжей части, а также миллиметровые радары в заднем бампере для обнаружения транспортных средств, приближающихся сзади.
ELK включает следующие функции:
- Экстренная коррекция на краю проезжей части (ELK-Re)
- Экстренная коррекция на основе транспортных средств, приближающихся сзади (ELK-LCS)
ELK является вспомогательной системой и не может гарантировать работу во всех дорожных ситуациях. Вы обязаны постоянно контролировать автомобиль, управлять им осторожно и нести полную ответственность за безопасность движения.
Система может сработать только в активном состоянии и при наличии дорожной разметки, соответствующей требованиям законодательства. При неблагоприятных погодных условиях (дождь, снег, туман, резкие изменения освещенности при въезде или выезде из тоннеля) работа системы может быть нарушена.
Ситуации, в которых система может не сработать или работать некорректно:
- Наличие временной дорожной разметки (например, в зонах ремонтных работ).
- Скопление воды на проезжей части или трещины в покрытии.
- Дорожная разметка, покрытая грязью, пылью или снегом.
- Загрязнение или блокировка датчиков (камеры, радаров).
- Крутые повороты или узкие дороги.
- Буксировка автомобилем прицепа.
Запрещается проводить ремонт лобового стекла в зоне расположения датчиков (в области внутреннего зеркала заднего вида). Наличие трещин или иных повреждений в этой зоне негативно влияет на распознавание камерой и требует обязательной замены всего лобового стекла.
Даже незначительное смещение радарных датчиков может привести к некорректной работе системы. Если датчики или прилегающая зона подверглись механическому воздействию (удару), обратитесь к квалифицированному специалисту (рекомендуется сервисный центр Mazda) для диагностики и восстановления настроек.
Активация и отключение функции
При включении зажигания автомобиля функцию «Аварийное удержание полосы» можно активировать или деактивировать на центральном дисплее, выбрав: «Центр автомобиля → Умное вождение → Ассистент безопасности».
После активации функции ELK и при превышении скорости начала работы системы (ELK-LCS: 40 км/ч, ELK-Re: 60 км/ч) система переходит в режим ожидания.
Если датчики обнаруживают разметку с обеих сторон полосы и возникает риск столкновения с транспортным средством, приближающимся сзади при съезде с полосы, или существует риск столкновения с дорожным ограждением, система осуществляет кратковременное вмешательство, корректируя траекторию движения автомобиля Mazda EZ-6 или Mazda 6e.
Водитель всегда несет полную ответственность за правильное управление автомобилем и безопасность:
- Система не осуществляет непрерывное рулевое управление. Во время корректирующего воздействия системы водитель должен немедленно взять управление на себя и скорректировать траекторию движения для обеспечения безопасности.
- В условиях ограниченной функциональности системы (дождь, снег, туман, пыльные бури, плохая видимость и т.п.) вмешательство системы может не произойти или произойти ошибочно. Не используйте систему в таких условиях.
Устранение неисправностей
Неисправность передней камеры, боковых миллиметровых радаров или связанных систем приведет к невозможности использования соответствующих функций ELK.
В этом случае следует руководствоваться инструкциями по диагностике для системы контроля бокового обзора (RCTA) и системы предупреждения о покидании полосы движения (LDW).
Если неисправность устранить не удается, обратитесь к квалифицированному специалисту (рекомендуется сервисный центр Mazda) для проверки автомобиля.